اللجنة الفرعية (CCC 12) تضيف برمجيات التثبيت (Lashing Software) إلى إرشادات المنظمة البحرية الدولية لتأمين البضائع

في دورتها الثانية عشرة في لندن (14–18 سبتمبر 2026)، أنهت اللجنة الفرعية لنقل البضائع والحاويات (CCC 12) التابعة للمنظمة البحرية الدولية مراجعة الإرشادات التي يُبنى عليها دليل تأمين البضائع (Cargo Securing Manual – CSM) لكل سفينة حاويات. وللمرة الأولى، تحدّد الإرشادات كيف يمكن لـبرمجيات التثبيت (Lashing Software) المعتمدة أن تدعم الدليل. ويأتي ذلك في وقت مهم: فمفتشو رقابة دولة الميناء في منطقتي مذكرتي تفاهم باريس وطوكيو (Paris MoU وTokyo MoU) يفحصون تأمين البضائع على السفن حتى 30 نوفمبر 2026.

ما الذي اتفقت عليه (CCC 12)

• إرشادات منقّحة لدليل تأمين البضائع: أكملت اللجنة الفرعية مراجعة الإرشادات المنقّحة لإعداد دليل تأمين البضائع (MSC.1/Circ.1353/Rev.2)، ويضيف النص المنقّح ملحقاً عن برمجيات التثبيت لسفن الحاويات.
• معيار أداء لبرمجيات التثبيت: اتفقت اللجنة على معيار أداء موحّد يغطي الوظائف وطرق الحساب والتفاوتات المسموحة (Tolerances) وواجهة المستخدم والاختبار والاعتماد والمعاينة، وتبادل البيانات مع الأنظمة الأخرى على السفينة.
• دعم لا بديل: البرمجيات مكمّلة للدليل ولا تحلّ محلّه، ويبقى صحة البيانات المُدخلة وصيانة معدات التثبيت والفحص الفعلي وتقدير الطاقم أموراً أساسية.
• ملحق مستقبلي لمدوّنة (CSS Code): أيّدت اللجنة أيضاً مقترحاً لملحق جديد في مدوّنة الممارسات الآمنة لتستيف البضائع وتأمينها (CSS Code)، يضع طريقة موحّدة لتقييم أداء ترتيبات تثبيت الحاويات. ويُحال المقترح إلى لجنة السلامة البحرية (MSC) لاتخاذ القرار، مع استهداف الإنجاز في 2030.

الوضع والتوقيت

تحتاج جميع قرارات اللجنة الفرعية إلى موافقة لجنة السلامة البحرية. وتشير تقارير هيئات التصنيف إلى أن الإرشادات المنقّحة يُتوقّع عرضها على (MSC 113) في 2027، وحتى ذلك الحين يبقى النص مسوّدة لا تُنشئ أي التزام جديد. والإرشادات موجّهة أساساً إلى سفن الحاويات الجديدة، ويمكن للسفن القائمة تطبيقها طوعاً بموافقة إدارة دولة العلم (Flag Administration). ولن يُحدَّد تاريخ التطبيق إلا عند موافقة اللجنة على التعميم.

العلاقة بمتطلبات (IACS)

تسير هيئات التصنيف في الاتجاه نفسه، إذ تنطبق المتطلبات الموحّدة (UR C6) (متطلبات برمجيات التثبيت) و(UR C7) (اعتماد أنظمة تثبيت الحاويات وإصدار شهاداتها) على السفن المتعاقد على بنائها في 1 يوليو 2025 أو بعده. وتمنح الإرشادات الجديدة إدارات دول العلم مرجعاً مشتركاً عند اعتماد أدلة تأمين البضائع التي تعتمد على هذه البرمجيات.

نتائج أخرى من (CCC 12)

• الكحول الميثيلي والإيثيلي كوقود: أنهت اللجنة مراجعة شاملة للإرشادات المؤقتة (MSC.1/Circ.1621) تشمل ترتيبات الخزانات والتهوية والتزوّد بالوقود (Bunkering) والسلامة من الحرائق والحماية الشخصية، وهي أيضاً بانتظار موافقة لجنة السلامة البحرية.
• مدوّنة (IMSBC Code): اتُّفق مبدئياً على جداول بضائع جديدة وتحديثات لمعلومات الشاحن عن البضاعة ضمن دورة التعديلات التالية (09-27).
• احتجاز الكربون وتخزينه على السفن (Onboard CCS): بدأ العمل على إرشادات السلامة، وسيقدّم فريق مراسلة تقريره إلى (CCC 13) في 2027.

من المعنيّ

• ملّاك سفن الحاويات ومشغّلوها: عليهم التحقق من توافق برمجيات التثبيت وبياناتها وإجراءاتها مع دليل تأمين البضائع المعتمد، فقد يسأل مفتشو رقابة دولة الميناء عن ذلك خلال حملة التفتيش الحالية.
• الإدارات البحرية والهيئات المعترف بها (RO): ستحتاج إلى إجراءات لاعتماد الأدلة التي تتضمن برمجيات التثبيت، وللتعامل مع طلبات التطبيق الطوعي من السفن القائمة.
• المرافق المينائية والمحطات: أوزان الحاويات وبيانات التستيف الدقيقة تدخل مباشرة في حسابات التثبيت.
• مؤسسات التعليم والتدريب البحري (MET) والبحّارة: يحتاج ضباط سطح السفينة إلى فهم البرمجيات وحدودها معاً، وينبغي أن يعكس التدريب على تأمين البضائع ذلك.

خطوات عملية

• التأكد من أن دليل تأمين البضائع على السفينة معتمد وحديث ومتّسق مع برمجيات التثبيت المستخدمة.
• التحقق من تحديث إصدارات البرمجيات وبيانات السفينة وسجلات معدات التثبيت، والاحتفاظ بأدلة على الفحص والصيانة الدوريين لمعدات التثبيت.
• إحاطة الضباط بحملة مذكرتي باريس وطوكيو لتأمين البضائع (1 سبتمبر – 30 نوفمبر 2026)، إذ قد تتراوح الملاحظات من تسجيل نواقص إلى احتجاز السفينة.
• متابعة (MSC 113) للنص النهائي وتاريخ التطبيق، والتخطيط لمراجعة أدلة السفن الجديدة وفقاً لذلك.

كيف تساعدك نجم القطب

تدعم نجم القطب للمعاينات والاستشارات البحرية المشغّلين والإدارات البحرية من خلال استشارات الامتثال للأنظمة والاتفاقيات البحرية، بما في ذلك تحليل الفجوات وفق متطلبات تأمين البضائع والتحقق من الجاهزية قبل تفتيش رقابة دولة الميناء. كما نساعد شركات إدارة السفن على دمج هذه الضوابط في أنظمة الإدارة (ISM) و(ISO)، ونساعد مؤسسات التدريب على تحديث محتوى مناولة البضائع من خلال استشارات التعليم والتدريب البحري. تواصل معنا لمناقشة أسطولك أو مؤسستك.

المصادر: ملخص (Lloyd’s Register) للدورة (CCC 12)؛ نتائج (CCC 12) من (DNV)؛ حملة التفتيش المركّزة لمذكرة باريس على تأمين البضائع؛ المتطلبات الموحّدة الجديدة من (IACS)؛ (SAFETY4SEA).